汽车电子传感器分析：几种常见的汽车传感器

1、里程表传感器

在差速器或半轴传感器上，感受旋转圈数，霍尔，常用光电两种方式来检测信号，目的是利用里程标记无论数字多少都可以有效分析判断汽车的速度和里程，因为半轴与车轮角速度相等，轮胎半径已知，直接通过range参数来计算。传动轴上两个轴承的设计，大大减少了运行中的受力距离，减少了摩擦，提高了使用寿命；原动态检测信号改为齿轮运动检测信号；从原来的直列式立式齿轮箱到倒角式接口齿轮箱。里程表传感器插头一般在变速箱内，有的打开发动机盖可以看到，有的在沟里操作。

2、油压传感器

它是指集微型传感器、执行器、信号处理和控制电路、接口电路、通信和发电于一体的微机电系统。常用的有硅压阻式和硅容式，两者都是在硅芯片上产生的微机械电子传感器。通常，我们使用油压传感器来检测汽车油中的油量，并将该信号转换为我们可以理解的信号，以告诉我们有多少油量，或者我们可以行驶多远，甚至汽车需要加满油。

3、水温传感器

里面是一个半导体热敏电阻，温度越低，电阻越大；反之，阻力越小，安装在发动机缸体或缸盖的水套中，直接与冷却水接触。测量发动机冷却水的温度。电控单元根据这个变化测出发动机冷却水温度，温度越低，电阻越大；反之，电阻越小。 ECU 使用这种变化来测量发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的校正信号。简单来说，就是通过发动机水温的温度，我们可以知道汽车当前的运行状态，是停车还是移动，或者移动的时间长短等等。

4、空气流量传感器

它的功能是检测发动机进气量的大小，并将进气信息转化为电气输出，并传送给ECU。众所周知，汽车的行驶需要通过点火装置的点火来获得前进的冲量。因此，充气量是ECU计算汽车点火时点火装置所需的喷油时间、喷油量和点火时间的依据。它的作用是让我们更好地加速和减速汽车行驶。

5、ABS传感器

旁边的刹车活塞（刹车盘的卡钳，刹车活塞里面），ABS的作用是保证刹车活塞和刹车盘不卡住，保证它们处于滑动摩擦和静态的边缘摩擦。大多数车辆采用电感式传感器进行监控，ABS传感器通过与车轮同步旋转的齿圈的作用输出一组准正弦交流电信号，其频率和幅度与车轮速度有关。输出信号传送到ABS电子控制单元（ECU），实现对轮速的实时监控。

6. 安全气囊传感器

又称碰撞传感器，根据用途不同，分为触发碰撞传感器和保护碰撞传感器。触发碰撞用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传输到气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；保护碰撞型 与触发碰撞型串联，防止气囊误爆。

7、气体浓度传感器

它主要用于检测车辆内部的气体和废气排放。其中，重要的是氧传感器，它检测汽车尾气中的氧含量，根据尾气中的氧浓度空燃比测量，向微机控制装置发送反馈信号，以控制空气的排放。燃油比收敛到理论值。当空燃比增加，废气中的氧浓度增加时，氧传感器的输出电压下降。当空燃比变低且废气中的氧浓度降低时，输出电压升高。电控单元识别突变信号，修正喷油量，并相应调整空燃比，使其接近理想空燃比。

8、位置和速度传感器

主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门开度、速度检测、汽车加速检测、汽车减速检测等，为点火时间和喷油时间提供参考点信号，同时提供发动机速度信号。目前，汽车上使用的位置和速度传感器主要有交流发电机型、磁阻型、霍尔效应型、簧片开关型、光学型和半导体磁晶体管型。

9、速度传感器

速度传感器是电动汽车中的重要传感器，也是应用广泛的传感器。速度传感器就其定义而言，主要用于测量速度传感器，分为速度传感器、车速传感器、轮速传感器等。 速度传感器主要用于检测电动汽车电机的转速。目前常用的速度传感器有三种，分别是电磁感应式速度传感器、光电感应式速度传感器、霍尔效应式速度传感器，均采用非接触式测量原理，以增强检测的安全性，提高检测精度。

速度传感器用于测量电动汽车的速度。车速传感器信号主要用于仪表盘车速表显示和发动机怠速、电动汽车加速控制。目前，国内电动汽车上的车速表大多采用将汽车论坛选定的车速换算成汽车的速度来测速。这在汽车刹车、打滑、论坛由于新旧、摩擦、路面、胎压等级变化引起其外圆周变化过大，甚至不能工作的情况下。目前，速度传感器主要有电磁感应式、光电式、可变磁阻式和霍尔式集中式。电磁感应式和霍尔式速度传感器广泛应用于电动汽车。