碳罐电磁阀坏了发动机会出现什么问题？

如果电磁阀损坏(漏气)，点火前的挥发性油蒸气已经进入发动机，造成发动机内油蒸气过多，可能发生所谓气缸泛油，并会出现二次点火或弱点火。汽车上的碳罐利用活性炭的吸附来收集燃料蒸汽，避免浪费。汽车启动时，碳罐电磁阀打开，将吸附的燃油蒸气释放到进气管，进入发动机燃烧。

驾驶时异常噪声

非空转发动机工作时，不时能听到“咔嗒”声。在这种情况下不要惊慌。首先要做的就是找到车上的碳罐电磁阀，判断它是否发出“哒哒”的声音。如果是的话，就不要注意了。因为当节流阀打开时，碳罐电磁阀会产生间歇切换动作并发出声音，这是正常现象。

当你踩下油门时，汽车里的机油味很浓

如果有踩油门时车损坏的故障，车内汽油气味强烈，特别注意碳筒系统内的管路是否损坏。汽油蒸气会沿受损部位直接排入大气中，导致车内产生强烈的汽油气味。如果此时管道漏油，进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸气，势必会造成发动机混合气过稀，造成不规则滚动。

发动机熄火或启动困难

这时要注意检查碳罐电磁阀是否有可能引起问题。如果电磁阀总是关闭，碳罐内的汽油蒸气就会越来越多地积累，充满整个碳罐内。剩下的汽油蒸汽只能逃逸到大气中，污染环境和浪费燃料。

相反,如果总是在电磁阀,进口的混合引擎总是丰富,同时,发动机控制单元将不会发送命令减少燃油喷射量,因为它没有控制碳罐电磁阀的操作,这将导致发动机在热车时因混合气体过多而关闭，以及热车熄火后难以启动的现象。